Obrovský škandál, lebo „všetko“ ide pre Ukrajinu: Juhozápad Francúzska sa zmieta v dosiaľ najväčších lesných požiaroch, ale francúzske hasičské lietadlá nemôžu štartovať – ostávajú ne zemi: Polovica flotily je mimo prevádzky !!!

Zatiaľ, ako sa zdá, čo už existujú plány na prípravu vojny s Ruskom, agentúra civilnej ochrany zlyháva. Nie je to spôsobené zmenou klímy. Poruchy, nedostatok náhradných dielov a odkladaná údržba spôsobili, že lietadlá zostali na zemi.

Letecká flotila francúzskej agentúry civilnej ochrany (Sécurité civile) čelí ostrej kritike. Ľavicovo orientovaný denník Libération nedávno potvrdil údaje, o ktorých sa už predtým hovorilo: počas dní, keď zúrili rozsiahle požiare, bolo v prevádzke len päť až osem z 12 hasičských lietadiel typu Canadair, čo predstavuje menej ako dve tretiny flotily.

Opozícia a médiá to vnímajú ako obrovské zlyhanie štátu a Macrona. Piloti a zástupcovia odborov opisujú situáciu ako katastrofálnu. Jeden z veliteľov pre stanicu France Info uviedol, že v predchádzajúci piatok bolo k dispozícii len päť lietadiel, a situáciu označil za „jednoducho škandalóznu“.

Medzi uvádzané dôvody patrí intenzívne využívanie, poruchy, odkladaná údržba a nedostatok náhradných dielov; súkromný dodávateľ údržby údajne nestíha držať krok s tempom prác. 

Dve lietadlá boli dlhodobo mimo prevádzky – jedno po nehode na Korzike a druhé pre menšie poškodenie utŕžené počas zásahu pri Fontainebleau. Flotilu tvoria modely CL-415, pričom tie najstaršie majú viac ako 30 rokov; výroba tohto typu sa skončila v roku 2015.

Francúzsko disponuje aj ôsmimi lietadlami Dash-8 (ktoré unesú väčší náklad vody alebo hasiacej látky, no nedokážu naberať vodu z vodných plôch), ako aj prieskumnými lietadlami Beechcraft, vrtuľníkmi a prenajatými menšími hasičskými lietadlami. 

Pri rozsiahlych požiaroch pomáhali aj európske posily – vrátane chorvátskych lietadiel Canadair a portugalských strojov Air Tractor – a po prvýkrát aj vojenské lietadlo A400M slúžiace ako hasičský špeciál. Posádky sa však sťažovali, že zdroje museli byť rozdelené medzi viacero požiarov, pričom na jeden požiar často pripadali len dve lietadlá, čo je nedostatočný počet.

Po požiaroch v roku 2022 oznámil prezident Emmanuel Macron plány na kompletnú výmenu 12 starnúcich lietadiel Canadair do konca svojho funkčného obdobia (2027) a na rozšírenie flotily na 16 strojov.

Správy v médiách a parlamentné informácie však teraz odhaľujú, že proces úplnej výmeny sa ešte nezačal. Hoci boli v roku 2024 prostredníctvom programu EÚ objednané dve nové lietadlá typu DHC-515 (model novej generácie), ich dodanie je naplánované až na rok 2029.

Rozpočtové škrty v roku 2024 zabránili (Ukrajina má prednosť) realizácii ďalších dvoch národných objednávok. 

Vláda sa snaží situáciu zľahčovať; minister vnútra Laurent Nuñez označil diskusiu o lietadlách Canadair za „smiešnu“ a tvrdil, že celková letecká flotila patrí k najvýkonnejším v Európe.

Napriek tomu zostáva časť flotily – niekedy až polovica – často mimo prevádzky. Takáto kritika je podľa niektorých názorov súčasťou „ruskej hybridnej vojny“.

Hoci teda politici a odborníci na klímu varujú, že riziko rozsiahlych lesných požiarov neustále rastie, zjavne sa určujú iné priority.

Starnúca flotila sa zrejme považuje za postačujúcu. Ďalšie nové lietadlá dorazia najskôr v roku 2028.