Katastrofálna situácia v nemeckých riekach – menia sa na potoky, viaceré len na potôčiky. Najnižšia hladina veľrieky Rýna, aká bola kedy v Mannheime zaznamenaná, je 49 centimetrov!

Toto historické minimum bolo dosiahnuté, 30. septembra 2026. Prekonalo dovtedajší oficiálny rekordne nízky stav 85 centimetrov z roku 2018. Dlhotrvajúce sucho na konci leta a na jeseň 2026 spôsobilo extrémne – a v niektorých prípadoch bezprecedentne – nízke hladiny vody pozdĺž celého toku stredného a horného Rýna. Hladina rieky Rýn sa systematicky meria od roku 1800.

Aktuálna hladina Rýna v Mannheime sa od dosiahnutia historického minima mierne zvýšila, no stále zostáva kriticky nízka. Dnes dosahuje 56 centimetrov.

Pre porovnanie: priemerná hladina vody v tejto meracej stanici Mannheim sa bežne pohybuje okolo 281 centimetrov.

Dôsledky pre lodnú dopravu v prístave Mannheim

Keďže hĺbka vody v plavebnej dráhe pri Mannheime ponecháva len minimálny priestor na chyby, vnútrozemská lodná doprava čelí rozsiahlym obmedzeniam:

Extrémne zníženie objemu prepravovaných nákladov: Hoci ešte neexistuje oficiálny zákaz plavby, nákladné lode často môžu prepravovať len zlomok svojej bežnej kapacity (niekedy len 10 a menej %). Ak je ponor lode príliš hlboký, okamžite uviazne na dne. Pri hladine vody pod 40 centimetrov sa prevádzka stáva prakticky nerealizovateľnou.

Uviaznuté plavidlá: V Mannheime a jeho okolí momentálne uviazlo niekoľko lodí. Napríklad loď MS Experimenta, slúžiaca na cirkevné a pastoračné účely, uviazla na plytčine pri plavebnej komore Mannheim-Feudenheim a nemôže odplávať.

Na určitý čas musela úplne prerušiť prevádzku aj dôležitá rýnska kompa medzi obcami Altrip a Mannheim.

Problémy so zásobovaním a ekonomické straty:

Kľúčové priemyselné komodity – ako napríklad uhlie, stavebný materiál a základné chemikálie – už nemožno prepravovať v dostatočnom množstve. Jediné vnútrozemské plavidlo nahradí až 150 nákladných áut; keďže železničná a cestná sieť sú už aj tak preťažené v dôsledku stavebných prác a nedostatku vodičov, vedie to k obrovským dodatočným nákladom na dopravu a logistickým problémom.

Spolková krajina Bádensko-Württembersko v dôsledku toho dokonca dočasne zrušila zákaz nedeľnej jazdy nákladných vozidiel, a to až do konca októbra 2026.

Podobná situácia panuje fakticky na všetkých nemeckých riekach.

Dramatické je, že hydrológovia neočakávajú žadne trvalé zlepšenie výšky hladín vôd v nemeckých riekach